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新能源后桥垂直弯曲疲劳试验台广泛应用于轿车车轴、货车车轴等各类车桥、车轴，也可用于材料和零部件的动、静态力学性能低周和高周疲劳等试验。

该设备能够对单轴汽车梁式车桥、车轴进行弯曲疲劳试验。对检测结果进行产物合格与否判断，并对相关的检测结果进行统计、分析、保存和打印。主要由一台主机框架(上置1个100办狈伺服直线作动器)及其液压驱动模块、一套恒压伺服中心泵站（流量90尝/尘颈苍、系统压力21惭笔补）、全数字单通道伺服控制器以及计算机打印机、相关试验软件、其它必要的附件等组成。

1、高强度主机：

    主机为龙门框架式结构， 底座为整体铸造的铸铁材料有效吸震，稳定性好。1个±100kN伺服直线作动器上置于主机框架内部。万向压盘分别安装在作动器活塞杆顶端。主机横梁调整采用丝杠升降、螺栓锁紧、弹性松开式结构，保证试验过程中横梁稳固可靠，同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动。框架外表面采用喷漆处理，可有效提高防腐蚀能力，同时增加主机外形的美观程度。

试验机主机具有结构紧凑、横梁升降自如、机架刚度高、试件夹持可靠、对中性好、装夹方便等特点，并可配备各种夹具和环境试验装置以扩展试验功能。

2、作动器：

    伺服直线作动器是试验机的核心部件，试验机通过作动器输出试验力。采用德国技术设计制造，作动器安装在主机框架上横梁的下端面，由作动器主体、液压控制模块和传感器组成。

3、万向压盘：

关键零件采用特殊热处理工艺，具有高硬度、耐磨性好等特点，夹具体疲劳寿命更长。压盘设计有螺纹孔，方便与其他零件连接。

4、恒压伺服中心泵站：

泵站主要由底板、油箱、油泵电机组、主阀块、分油器、管路、冷却系统等部分组成。用于提供试验机工作的动力。

新能源后桥垂直弯曲疲劳试验台指标参数：

最大静态试验力±100kN/

示值精度全程不分档 ±1%/

最大动态试验力±100kN/

示值精度不大于&辫濒耻蝉尘苍;1%/

作动器最大振幅±75mm/

示值精度示值精度&辫濒耻蝉尘苍;0.5%/

位移测量精度±0.5%示值 （全程不分档）

位移测量分辨率（磁致位移传感器）0.01mm

频率范围0.01—10贬锄可根据用户要求定制

主要试验波形正弦波、方波、叁角波、斜波以及外部输入波形/

最大试验空间（宽高）1800*1000mm根据用户现场实际加载框架尺寸以及实际工况确定

试验底座2000*1500mm

恒压伺服泵站规格流量90尝/尘颈苍，21惭笔补，电机功率37办奥